Khamis, 4 Februari 2016

MD 350G Heli Peninjau Bersenjata PUTD

Pada tahun 2015, beberapa blog melaporkan bahawa Kerajaan Malaysia telah berminat untuk mendapatkan enam buah helikopter peninjau untuk kegunaan ESSCOM. Keperluan ini selaras dengan komitmen Kerajaan dalam memastikan keselamatan Wilayah Timur Sabah tidak diganggu gugat oleh sebarang ancaman luar khususnya daripada pengganas Sulu.

Berita ini tidak disahkan secara rasmi sehinggalah baru-baru ini beberapa portal berita melaporkan bahawa PUTD bakal mengoperasikan enam buah helikopter buatan Amerika Syarikat iaitu MD 530G. Pesawat ini merupakan helikopter bersaiz kecil dilengkapi dengan sistem pemantauan dan sistem senjata bagi melaksanakan tugasan tinjauan serta serangan jika diperlukan.

MD 350G merupakan produk firma MD Helicopters Inc yang berpangkalan di Amerika Syarikat. Asalnya merupakan firma Hughes yang telah menghasilkan beberapa helikopter yang digunakan oleh seperti Hughes 269, 300, 500 dan 530F untuk kegunaan awam dan TH-55 Osage, OH-6 Cayues dan yang paling terkenal AH-64 Apache. Pada tahun 1984, McDonnel Douglas mengambil alih Hughes. Pada tahun 1997 pula, McDonnel Douglas diambil alih oleh Boeing dan pada tahun 1999, Boeing menjual aset syarikat berkaitan pembuatan helikopter kepada MD Helicopters Inc.

Antara produk yang dijual oleh Boeing termasuk hak milik produk MD 500E dan MD 530F helikopter dan MD 520N dan MD-600N. Apache pula dikekalkan hak penjualan oleh Boeing sendiri.

Ini bermakna, MD Helicopters memiliki kepakaran dalam memastikan produk-produk mereka adalah yang memuaskan keperluan operasi berdasarkan pengalaman menghasilkan produk-produk helikopter ringan lebih 50 tahun lalu.

Hughes 500, tahun pengeluaran 1980 (Foto :Peek Helicopters)

Antara yang menarik, helikopter ini adalah watak utama dalam drama-drama atau filem Hollywood seperti Airwolf atau Blue Thunder. Helikopter ini adalah pemburu utama Airwolf dalam kebanyakan episod dan digambarkan sebagai helikopter penyerang yang cukup berbisa.

Banyak negara menggunakan Hughes MD500 Defender sebagai  helikopter gempur sebelum kewujudan helikopter gempur khusus seperti Mangusta, Tigre dan Apache. Helikopter ini lazimnya dilengkapi dengan mesingan atau meriam 20mm beserta sistem roket dalam sistem persenjataan utama.

Helikopter Hughes MD500 Defender milik tentera Kenya dan Harbin Z9WA (Foto :Beegeagle's Blog)

Helikopter ini juga digunakan oleh SOCOM atau pemerintahan pasukan khusus Amerika Syarikat dengan nama gelaran Little Bird atau AH-6. Antara adegan paling menarik dalam filem Black Hawk Down di mana Little Bird adalah pesawat yang digunakan oleh tentera Amerika dalam menggempur militia Somalia dalam operasi menyelamat.

Aksi Little Bird dalam filem Black Hawk Down (Foto: Rotary Action)
Persoalan utama ialah adakah helikopter MD 350G, memiliki fungsi yang sama dengan produk-produk terdahulu? Kenapa Kerajaan memerlukan 6 buah helikopter ringan bersenjata sedangkan PUTD telah memiliki 11 buah A-109 yang memiliki kemampuan yang sama? Manakala, sistem persenjataan lengkap meriam Minigun 20mm (aka Gatlin Gun-sebagaimana ditulis di media perdana) juga dipasang pada helikoper A-109 dan Nuri yang beroperasi di ESSCOM?.

A109 dengan meriam Minigun (Foto Duzzillascalekit FB)
Nuri dan Minigun 7.62mm (Foto FB Panggilan Pertiwi)

Berdasarkan laporan beberapa portal blog dan berita pertahanan tempatan, model Minigun ini ialah M134 yang menggunakan kaliber 7.62mm.

Berbalik kepada persoalan di atas, adakah berkesan pendekatan memasang senjata di pintu helikopter ini dalam memberikan sokongan udara aras rendah/dekat kepada pasukan sahabat? Pastihnya wujud risiko helikopter ini diserang balas oleh pihak musuh semasa melaksanakan serangan sokongan? Perlu diingatkan, pengganas Sulu masih menggunakan sistem persenjataan raifal dengan kaliber 7.62mm. Peluru ini memiliki daya penembusan yang cukup berbahaya kepada mana-mana helikopter pada aras rendah. A-109 dan Nuri perlu dalam keadaan apung apabila melaksanakan tembakan sokongan oleh kru helikopter. Pastinya kru akan terdedah kepada penembak curi dan kita sendiri sedia maklum, korban anggota keselamatan dalam tragedi Lahad Datu adalah daripada penembak curi mereka.

Pengganas Sulu, kelihatan mesingan berat M60, pelancar grenad dan senjata kaliber 7.62mm  (Foto mnlfnet.com)
Ternyata, konsep memasang persenjataan pada A-109 dan Nuri dilihat kurang ampuh dalam memastikan PUTD mampu melaksanakan tugasan tinjau dan gempur bersenjata secara efektif dan pada jarak selamat.

Helikopter MD 350G dilihat paling sesuai melaksanakan tugasan ini kerana dilengkap sistem deria optik dan kawalan senjata yang mampu dikendalikan oleh kru helikopter dan kejituan kuasa tembak dengan kelengkapan persenjataan lengkap seperti mesingan. meriam atau roket.

MD 350G, kuasa tembak yang menggerunkan (Foto Dan Megna/Vertical Magazine)
Bagi memudahkan bacaan, berikut adalah spesifikasi kelengkapan MD 350G :

Sistem Kawalan Tembakan dan Antaramuka


  1. Sistem Pengurusan Simpanan Persenjataan MooG Generasi Ketiga (perkakasan seperti sistem panduan tembakan menggunakan `joystick', sistem Paparan Digital Pelbagai Fungsi, diintegrasikan dengan sistem optik helikopter)
  2. Kepak Persenjataan MACE (empat stesen senjata boleh dipasang pada sistem ini, seperti kombinasi meriam, roket, peluru berpandu dan sebagainya, Kepak ini juga membawa bekalan minyak tambahan kepada helikopter)
Sistem Persenjataan
  1. Pod Roket RMP dan Pod Meriam  HMP 400 FN-Herstal
  2. Meriam Minigun Dillon Aero M134D
  3. Roket Panduan Laser Raytheon TALON
Sistem Tinjauan/Panduan

  1. Sistem deria L3 Wescam MX 10  dan sistem panduan Laser dilengkapi sistem panduan laser sehingga 10km, penstabil gyro dan sistem GPS.
Ada beberapa konfigurasi lain boleh dipadankan dengan helikopter ini, tetapi dengan sistem dan persenjataan yang ada, PUTD dapat melaksanakan tugasan tinjauan dan gempur serta sokongan aras rendah/dekat kepada pasukan  sahabat pada jarak yang selamat.

Helikopter ini dengan kelajuan terpantas pada 282km/sejam dengan jarak sehingga 426km mampu memberikan lonjakan kemampuan pada ESSCOM dalam memintas mana-mana musuh yang cuba menceroboh kedaulatan negara. Tambahan pula jika ditempatkan di dua pengkalan laut yang akan menambah kemampuan jarak jangkauan sedia ada sehingga ke titik sempadan negara.

Isnin, 18 Januari 2016

Sistem pertahanan aktif kereta kebal (APS)

Foto kereta kebal Leopard dengan sistem pertahanan aktif. Foto sumber internet (Infohow.org)

Ancaman kepada kereta kebal di masa kini adalah terlalu luas. Selain peluru meriam kinetik anti kereta kebal yang boleh ditembak kereta kebal musuh, kereta kebal juga perlu mampu bertahan dengan serangan sistem senjata anti kereta kebal yang digunakan di pelbagai platform. Sama ada dilancarkan oleh infantri, kenderaan armor atau kenderaan peninjau. 

Selain itu, selain ancaman di bawah seperti periuk api, terdapat juga sistem artileri jarak jauh dengan sistem panduan GPS dan radar yang boleh mencari dan memusnahkan kereta kebal dari atas.Bagi mengatasi segala ancaman sedia ada, teknologi pertahanan aktif merupakan satu teknologi baru yang dianggap boleh melindungi kereta kebal dari serangan segenap penjuru. Sistem yang dikenali dengan akronim APS yang bermaksud `Active Protection System' atau Sistem Perlindungan Aktif adalah teknologi terkini yang membolehkan kereta kebal dilindungi daripada segala bentuk ancaman.

Russia antara pelopor awal sistem sebegini selain Israel. Antara nama-nama sistem yang terkenal seperti Arena dan Trophy. Sistem ini menggunakan pelbagai deria untuk mengesan projektil atau peluru berpandu anti kereta kebal dan memintasnya dengan menggunakan projektik khas yang ditembak dari kereta kebal sendiri. Sistem ini adalah automatik sepenuhnya.

Bagaimana sistem Arena berfungsi. Sumber foto Internet (Wikipedia)

Penambahan sistem pertahanan APS ini digandingkan dengan sistem pertahanan armor reaktif, armor komposit, sistem penyerakan elektronik, sistem pertahanan pasif seperti serakan asap dan kilauan laser (untuk membutakan mata jurupandu peluru berpandu musuh) akan meningkatkan daya survival kereta kebal dalam pertempuran.

Bagaimanapun, keberkesanan sistem ini hanya sebahagian daripada kemampuan pasukan armor dalam melaksanakan gerakan serangan. Kemampuan kru kereta kebal dan kebijaksanaan ketua platun/kompeni kereta kebal juga kritikal dalam melaksanakan gerakan serangan.

Kereta kebal juga perlu sentiasa disokong oleh unit-unit infantri mekanis (lazimnya) yang akan menaiki kenderaan tempur sebelum mereka keluar dan melaksanakan gerakan pengepungan sasaran dibantu kuasa tembak armor.

Ruang udara juga mesti bebas dari ancaman pesawat musuh bagi memastikan tempo operasi tidak terganggu oleh serangan udara.








Kapal Korvet Halimunan ASW Kamorta - INS Kadmatt beroperasi

Tentera laut India secara rasmi telah menerima kapal korvet halimunan peperangan anti kapal selam (ASW) Kelas Kamorta iaitu INS Kadmatt baru-baru ini. Ini adalah kapal projek 28 (P28) kedua yang berjaya dibangunkan oleh India sendiri.

Kapal seberat 3500 tan dan sepanjang 110 meter ini memiliki pelbagai peralatan dan sistem yang sesuai untuk memburu kapal selam, antaranya :


  1. Sonar Hadapan Kapal Terkini
  2. Radar Pengesanan Udara Revathi dengan jarak jangkauan sehingga 200 km.
  3. Tatasusunan Sonar Aktif Ditunda (Active Towed Array Sonar)
  4. Kelajuan sehingga 25 knot
  5. Julat operasi sehingga 3500 batu nautika
  6. Hangar helikopter ASW
Kapal yang ditakrifkan sebagai korvet ini memiliki kuasa tembakan seperti berikut :


  1. Selaras meriam utama Oto Melara 76mm 
  2. Dua meriam sistem senjata jarak dekat AK-630M CIWS
  3. Dua pelancar roket ASW RBU-6000
  4. Dua pelancar kembar tiga torpedo
  5. 16 pelancar menegak Barak untuk anti pesawat
  6. 8 pelancar 3M54 Klub peluru berpandu anti kapal
Adalah satu perkembangan menarik, kapal yang dikelaskan korvet ASW memiliki keupayaan peperangan anti pesawat dan permukaan juga. TLDM perlu melihat keperluan meningkat upaya 6 buah PV Kelas Kedah yang buat masa ini hanya ada satu meriam utama dan dua meriam sekunder. Program tingkat upaya ini jika dilaksanakan untuk keenam-enam PV Kelas Kedah ini akan melonjak kuasa tempur TLDM pada satu tahap yang lebih mantap.

INS Kadmatt - Sumber foto Internet (Indian Navy/NavyRecognition)

Kelas Kedah PV - Sumber foto Internet (Jejaktapak)

Tahun 2016, ancaman keselamatan dan ekonomi buat Malaysia

Tidak dapat dinafikan, permulaan tahun 2016 bukanlah permulaan yang baik. Kesan ekonomi dengan kejatuhan harga minyak sehingga bawah USD30 setong telah menyebabkan negara kehilangan sumber pendapatan utama dari segi eksport minyak. Menambah luka pula, komoditi seperti  minyak sawit dan getah juga mengalami penurunan dan ini menyebabkan kerajaan terpaksa membuat kajian semula bajet akibat penguncupan pendapatan ini.

Ancaman pengganas juga semakin meningkat sejak akhir ini, terutama penglibatan Daesh atau dikenali juga dengan IS. Blog ini akan menggunakan Daesh kerana penggunaan IS adalah mencemar nama Islam sendiri. Aktiviti keganasan global dengan serangan di Paris, Istanbul dan terkini Jakarta menunjukkan gerakan ini semakin ke hadapan.

Berbeza dengan Al-Qaeda, sel Daesh lebih kompleks dan kemajuan komunikasi dengan medium sosial seperti Facebook, Tweeter dan lain-lain membolehkan arahan dan komunikasi antara pihak pengganas dapat dilaksanakan secara efektif dan sukar dihidu pihak berkuasa.

Malaysia sendiri tidak terkecuali, ancaman keganasan oleh Sulu masih lagi belum dapat dibendung dan akibat daripada entiti ini berlindung di negara jiran, sebarang usaha untuk memusnahkan mereka pasti memerlukan kerjasama rapat antara kedua pihak dan ini bukan sesuatu yang mudah.

 
Kekangan kewangan juga menyebabkan peruntukan keselamatan perlu diuruskan dengan lebih baik. Ini adalah kritikal kerana setiap perbelanjaan perlu beri kesan impak maksima kepada keberkesanan pasukan keselamatan.
 

PDRM dengan Cawangan Khas selaku mata telinga dalam menghidu sebarang ancaman dalam perlu dilengkapi dengan keupayaan menganalisa sebarang ancaman berdasarkan data sumber perisikan yang terkumpul sekian lama. Ini membolehkan mereka mengenal pasti pola ancaman dan memastikan sebarang usaha menggugat keamanan  dapat disekat sebelum mendatangkan padah.

Kereta peronda PDRM dengan corak terkini. Sumber foto Internet (Sembang-Auto)

Kenderaan armor Streit MRAP Typhoon PDRM, digunakan oleh Unit Tindakan Khas Sumber foto Internet (syarkghost.blogspot.my)
Aset-aset baru ini yang diterima PDRM ini membuktikan Kerajaan masih mampu memperuntukan bajet untuk menjamin keselamatan negara tidak dikompromi. Bagi penulis, selain aset-aset seperti kenderaan, anggota PDRM juga harus bijak terutama dalam menggunakan teknologi serta memiliki kemahiran dan sentiasa diasah kemahiran dalam pelbagai bidang seperti IT, komunikasi dan ini harus dipupuk oleh setiap peringkat balai dan IPD serta IPK. Mungkin perlu juga pembangunan modal insan ini dapat diadakan pelbagai inisiatif agar anggota sentiasa segar dan waspada pada persekitaran khususnya dalam kenalpasti bentuk ancaman sama ada jenayah ataupun keganasan.

Manakala, ATM juga turut menerima beberapa aset untuk melaksanakan tugasan mereka, antara yang perlu diberi perhatian ialah aset-aset untuk ESSCOM. Dua buah platform terapung iaitu Tun Sharifah Rodziah dan Tun Azizan telah beroperasi di Sabah bagi memastikan kemampuan tindak balas pasukan keselamatan lebih tinggi dengan kewujudan platform sebegini.

Pengkalan laut Tun Sharifah Rodziah. Sumber foto Internet (Joint Force/malaysiandefence.com)
 Selain itu, dilaporkan ada pembelian radar dan helikopter bagi menampung keperluan operasi semasa di sana. Antara yang agak menarik adalah kelengkapan sistem persenjatan infantri pasukan khas negara yang telah dinaik taraf agar mampu memiliki keupayaan menentang pengganas dari jarak jauh serta kuasa tembak yang tinggi. Perolehan raifal tempur 7.62mm mula memenuhi inventori pasukan keselamatan dan ini satu perkembangan yang cukup baik.

Bagi tahun 2016, adalah diharapkan perolehan untuk ATM dan PDRM sekurangnya dapat menampung tempo operasi dan kekuatan kerjasama pasukan terus dipertingkat pada setiap masa dan ketika. Kesiapsiagaan pasukan keselamatan membolehkan rakyat tidur lena dan selamat setiap masa. Terima kasih atas pengorbanan kalian.  

Rabu, 27 Ogos 2014

TLDM, adakah mampu tangani ancaman masa hadapan?

Jika dilihat kepada senario semasa negara, cabaran bermula tahun 2013 dengan peristiwa Lahad Datu, dan MH370 pada 2014 memperlihatkan keterlibatan TLDM secara intensif. Armada TLDM dengan kemampuan yang amat terhad, masih mampu laksanakan tanggungjawab mereka sebaik mungkin. Bahkan, operasi Teluk Aden yang diluar kemampuan aset flotila dalam menyokong operasi jarak jauh dapat direalisasikan juga.

Melihat kepada skop tanggungjawab yang bertambah, aset-aset sedia ada yang telah usang, amat perlu diganti pada kadar segera. Amat kritikal Kementerian Pertahanan meneliti dan bermusabah diri, adakah TLDM ada kemampuan dalam tangani pelbagai cabaran yang semakin kompleks dan mencabar?

China, dalam masa yang sama, juga dalam usaha memperluaskan pengaruh kuasa maritim dan tidak segan silu untuk merayau sehingga jauh ke dalam perairan negara. Jiran serantau juga aktif membangunkan keupayaan maritim mereka kepada satu tahap dapat menjurangkan keupayaan TLDM untuk `show of power' dengan lebih efektif.

Tidak dinafikan, dua buah kapal selam Kelas Tunku Abdul Rahman, merupakan satu pemukul strategik flotila yang telah lama diidamkan berbandingTUDM sendiri yang masih bermimpi dengan sistem AEW&C. Bagaimanapun, dengan dua unit sahaja, elemen cegah rintang ini amatlah rapuh. Mana-mana musuh amat mengetahui bahawa meneutralkan sebuah Kelas TAR, akan mengurangkan kekuatan strategik TLDM sehingga 50%.

Aset terkini TLDM buat masa ini adalah enam buah PV, Kelas Kedah (1 x 76mm, 2 x MSI 30mm, 1 x heli). Kelas Laksamana juga bakal dilucut peranan ofensif dan akan hanya menjadi kelas peronda sahaja aka gunboat seperti Kelas Kedah. Manakala, skuadron Bot Serang Laju atau FAC/M juga semakin nazak. Buat masa ini, TLDM cuma mengharapkan Skd 22 (Kelas Kasturi) dan Skd 23 (Kelas Lekiu)  yang mana, hanya 3 buah kapal sahaja yang aktif, ini memandangkan KD Lekir sedang menjalani SLEP bagi memastikan kapal ini boleh beroperasi sehingga 2030. KD Kasturi telah pun beroperasi semula selepas menjalani program SLEP yang menelan belanja sehingga RM703.8 juta.

Malaysia adalah negara maritim, maka, pertahanan hadapan adalah TLDM, itu satu fakta yang cukup jelas buat semua. Pada tahun ini, Kerajaan bersetuju mengikat kontrak untuk membeli 6 buah SGPV-LCS. Akronim ini amat mengelirukan, persoalan dalam melihat TLDM fokus kepada pertahanan pesisiran pantai semata-mata sedangkan pola cabaran amat jelas menunjukkan Malaysia harus ke tahap operasi laut dalam. Markas armada perlu buka mata, TLDM bukan di era 70-an, tetapi di era di mana peranan yang dimainkan adalah jauh lebih besar dan bukan sebagai pasukan sokongan kepada ATM lagi.

Pada realitinya, TLDM tidak pernah memiliki kapal-kapal yang boleh dikategorikan sebagai full frigate. Kelas Lekiu, aset pemukul TLDM adalah seberat 2,000 tan sahaja, manakala kelas FREMM, frigate terkini buatan Eropah adalah seberat 6,000 tan!!. Kelas Kasturi juga hanya sekitar 1500 tan. SGPV-LCS dijangka bakal cecah 3,000 tan, bergantung kepada sistem yang bakal digunakan. Jangka hayat kapal yang bersaiz kecil sebegini, lebih kurang 20 tahun, Malaysia yang sememangnya negara kecil berpendapatan kecil juga, akan menggunakan Kelas Kasturi sehingga 2030, bermakna sehingga 46 tahun!!!

Antara keperluan mendesak TLDM ialah :-

  1. Menggantikan Skuadron 1 (FAC/M) x 6 buah FAC/M
  2. Menggantikan Skuadron 6 (FAC/G) x 8 buah FAC/G
  3. 2 x kapal MPCSS/Logistic/Landing Ship
  4. Menggantikan Skuadron 13 PC Sandakan x 2 buah PC
  5. 1 Skuadron x 6 buah medium size ASW heli
  6. 1 Skuadrom x 6 buah MPA dengan keupayaan ASW/ASuW
  7. Menggantikan Skd 24 Korvette x 4 buah Kelas Laksamana `togel'
Projek  kapal latihan Gagah Samudera dan Teguh Samudera sedang terganggu akibat masalah kewangan?? Jadi diharapkan dalam tahun 2016, isu ini dapat diselesaikan dan TLDM dapat mengoperasikan kapal ini dengan dwi fungsi, latihan dan rondaan.

Jika projek SGPV-LCS akan bermula 2018, jumlah kesemua akan diterima pada 2025? Pelan pembangunan TLDM perlu dilaksanakan dengan sasaran yang jelas dan realistik.

TLDM perlu kaji sama ada masih memerlukan skuadron FAC/M? atau kapal fungsi pelbagai seperti LCS yang lebih optimum dalam melaksanakan tugasan masa aman seperti rondaan, kawalan lanun, peperangan asimiteri dan sebagainya.

TLDM mengoperasikan 16 buah aset FAC/M dan G serta PC. Jika TLDM melaksanakan program gantian. perlu memperlihatkan versi LCS TLDM dilengkapi sistem ECM/modul SAR/Anti lanun/pemintasan. Ini termasuk sistem UAV VTOL dan RHIB bot laju sebagai bot pemintas. Kemampuan di laut sehingga 14 hari. Sistem senjata, meriam RWS 30mm, sistem CAMM SAM dan 4 x SSM. Jika TLDM boleh dapatkan peruntukan untuk 10 atau 12 buah sudah cukup optimum.

TLDM juga perlukan 6 buah helikopter ASW dan paling kurang 4 buah MPA. Selain, 2 buah MPCSS atau LHD atau versi yang lebih ekonomi kepada TLDM. Manakala Skd PV ke 17 diberikan SLEP dengan 1 x CAMM SAM dan 4xSSM.

Bermakna, dalam tahun 2025, TLDM akan miliki 6 x SGPV LCS, 6 x Strike PV, 10 x  FAC/M/PC, 2 x MPCSS, 6 x ASW Heli dan 4 buah MPA. Masa yang sama membesarakan 16 buah FAC/M/G/PV dan 4 buah Laksamana. Ini bermakna TLDM bersarakan 20 buah aset mereka, digantikan dengan 12 buah aset baru sahaja. Tetapi kuasa tembak daripada 24 x  MM38/40 digantikan dengan 64 x MM40 Block III atau NSM.


Mustahil? Ini adalah sesuatu yang boleh dicapai TLDM, anggaran kos mungkin sehingga RM10 bilion, berbanding sistem AV-8 TD pada kos RM8 bilion, ini bukan satu tahap yang amat tinggi. Persaraan 20 x aset lama juga menjimatkan kos selenggara kapal-kapal tersebut. Jika Kerajaan peruntukan tiap tahun bajet pembangunan kepada TLDM untuk bina kekuatan armada, RM1 billion setahun, maka tidak mustahil ini dapat direalisasikan.





Sabtu, 8 Februari 2014

Meraikan Kelas Tunku Abdul Rahman dalam simulasi Fleet Command




Permainan komputer Fleet Command asalnya dibangunkan oleh Sonalysts pada 1999 dan dilesenkan bersama Janes Information Group. Permainan ini sebenarnya merupakan simulasi latihan tentera laut yang mengambil aspek realistik dalam pembangunan sistemnya. Pada 2006, Stratetgy First telah menjenamakan permainan ini kepada SCS-Fleet Command dan dijual semula dalam pek Naval Combat Pack mengandungi 3 permainan iaitu Fleet Command, 6881 Hunter Killer dan Sub Command.

Aspek realistik dalam permainan strategi ini membolehkan penulis mencipta beberapa senario dalam memahami aspek strategi dan aset dalam peperangan maritim. Penulis mendapatkan permainan ini melalui platform Steam yang menawarkan permainan asli ini hanya pada harga belasan ringgit sahaja selepas diskaun, harga asal pek ini adalah USD19.99.

Tetapi aspek utama tarikan ialah Mods, satu kumpulan peminat permainan ini berusaha membangunkan permainan ini dengan menambahkan aset-aset terkini angkatan laut dunia bagi memastikan setiap senario relevan dengan sistem persenjataan terkini. Kumpulan yang dikenali dengan nama Naval Warfare Project ini cukup kreatif dan berusaha menambahkan pelbagai aset terbaru angkatan laut dunia yang ada dalam program asal dan tambahan aset-aset lain.

Keupayaan utama membangunkan senario di mana-mana jua pelusuk dunia dengan faktor kedalaman laut yang realistik membolehkan penulis membina pelbagai senario bagi memahami aspek pengurusan tempur maritim.Tetapi memandangkan permainan ini dibangunkan dalam tahun 1999, aspek grafik tidak setaraf dengan permainan terkini, tetapi kemampuan permainan ini mewujudkan senario pertempuran maritim pelbagai skala, daripada aksi kapal tempur permukaan, bawah permukaan dan udara tidak dapat ditandingi melainkan versi strategi yang sama seperti Harpoon.

Versi NWP 19.2 diperkenalkan pada akhir 2012, satu mod yang memiliki ratusan aset maritim permukaan dan tempur udara yang cukup signifikan dalam mereka bentuk sebarang senario berkaitan pertempuran maritim melibatkan dua negara atau pakatan negara.

Malaysia antara negara yang dimasukkan dalam senario asal. Aset yang dipaparkan adalah kelas Lekiu, Lekir dan Kelas Perdana. Selain itu, aset tempur udara juga dimasukkan termasuk aset terkini TUDM iaitu Su-30MKM dengan pelbagai gandingan sistem amunisi udara ke udara dan serangan maritim dan darat.

Kelas Lekiu dalam Fleet Command


Jika dilihat pada paparan skrin permainan, pemain boleh melihat peta taktikal dan kedudukan aset dalam ikon NTDS (Naval Tactical Display System), iaitu paparan sebenar berdasarkan ikon dalam sistem radar tentera laut. Bagaimanapun ada opsyen untuk menukar paparan ikon berdasarkan imej aset tersebut.

Kelas Kasturi

Kelas Perdana


 Bagi memastikan simulasi ini terus relevan dengan perkembangan semasa sistem persenjataan baru, versi 19.2 patch diperkenalkan di akhir 2013 dan tim modders memperkenalkan model Scorpene, Kelas TAR, aset strategik TLDM dalam permainan ini. Keupayaan ini memberikan TLDM satu kemampuan yang cukup ampuh untuk menghadapi ancaman armada musuh sekiranya diperlukan.

Kelas TAR - igauan ngeri tentera laut musuh

Bagi gambaran lebih jelas tentang kepelbagaian aset dalam permainan ini boleh tonton video berkenaan NWP 19.2 Mod di link video ini. Jika ada yang berminat ingin memiliki permainan ini, boleh membelinya di http://store.steampowered.com/

Video ini adalah kompilasi senario pertempuran masa hadapan antara armada laut dan aset udara Jepun dan China, semua aset yang ada dalam video ini terdapat dalam simulasi Fleet Command, termasuk kapal LPH armada Jepun terkini kelas Hyuga.






Ahad, 19 Januari 2014

TLDM perlu memperkasa kuasa tembakan yang dibersarakan

Kejutan 2014


Perutusan tahun baru oleh Panglima TLDM telah menarik perhatian beberapa blogger pertahanan tempatan dan wartawan pertahanan. Antara yang paling utama adalah cadangan pelucutan sistem Aspide dan Otomat Mk2 daripada kapal-kapal kelas Laksamana. Alasan yang diberikan kerana sistem kuasa tembakan ini telah dikira ketinggalan dan kos tingkat upaya mungkin tinggi. Perkara ini masih samar-samar tetapi melucutkan kuasa tembakan kelas Laksamana dengan 16 sistem Aspide anti-udara dan 24 Otomat Mk2 anti-kapal adalah satu kejutan buat penulis. Pada awalnya, sistem torpedo kelas ini telah dipasang kepada Kelas Kasturi yang sedang menjalani SLEP, kapal jauh lebih `tua' daripada Laksamana.  Ada juga sumber (tidak rasmi) menyatakan bahawa 3 buah kapal sahaja akan ditukar peranan menjadi kapal serang laju meriam dan sebuah lagi mengekalkan konfigurasi kapal korvet peluru berpandu.

Perlu diingatkan bahawa ini maklumat ini adalah tidak lengkap, ada elemen andaian dan tanggapan berdasarkan bacaan penulis dalam blog-blog pertahanan tanah air. Bagaimanapun, jika benar, apa akan berlaku pada sistem Aspide dan Otomat tersebut? Disimpan sampai berkarat? atau dijual kembali pada Itali atau dilupuskan?.

Kelas Laksamana versi Misil Korvet -sumber foto Wikipedia

Kelas Laksamana versi FAC-Gun selepas disunting-sumber foto sama, suntingan Blog Pertahanan Pertiwi.

Tidak dinafikan perolehan SGPV telah pun direalisasikan di mana TLDM bakal perolehi 6 buah kapal Korvet Peluru Berpandu dengan kuasa tembakan setaraf atau melebihi Kelas Lekiu, jangkaan operasi mungkin 2021. Skuadron 24 Korvet akan ditukar kepada Skuadron FAC-G jika benar peralihan ini direalisasikan. TLDM tinggal Skd 23 Frigat (Lekiu dan Jebat), Skd 22 Korvet (Kasturi dan Lekir), masih dalam SLEP dan  Skd PV ke-17 (6 buah PV, hanya ada meriam utama dan dua meriam sekunder). TLDM sekaligus menambah kekuatan FAC daripada enam kepada 10 buah.

Dua buah kapal latihan baru TLDM iaitu Gagah Samudera dan Teguh Samudera, dijangka akan beroperasi paling awal 2014 atau 2015. Tetapi sebagai kapal latihan, fungsi utama adalah melatih anggota TLDM, fungsi sekunder, melaksanakan rondaan terhad.

Cabaran utama TLDM adalah bagi melaksanakan rondaan berkesan di kawasan lautan lepas seperti di perairan Sabah, khususnya di sekitar perairan Spratly dan Ambalat. Melihat kepada aset sedia ada yang masih boleh digunakan, TLDM amat kekurangan aset yang boleh melaksanakan rondaan berkesan dengan kuasa tembakan yang disegani. Peristiwa armada PLA belayar berhampiran James Shoal dan hanya dibayangi oleh kapal PV dengan sistem senjata meriam memperlihatkan kemampuan semasa TLDM. Melihat kepada senario ancaman bukan konvensional dan konvensional, TLDM memerlukan satu strategi baru bagi memastikan tempo operasi TLDM pada tahap optimum.

Sistem Aspide untuk pertahanan udara pangkalan?

TLDM menerima 18 unit peluru berpandu Aspide ini pada 1997 dan berdasarkan kepada tarikh tersebut, 17 tahun peluru berpandu tersebut dalam inventori TLDM. Pada 2007, sebuah syarikat diberi kontrak berjumlah RM53 juta untuk membekal alat ganti sistem Aspide dan Otomat, pada asasnya meningkatkan jangka hayat sistem ini. Adalah dijangkakan stok terkini pada TLDM (sekadar tekaan penulis semata-mata) sekitar 16 unit. Jangka hayat sistem ini mungkin sehingga 2020. Berdasarkan harga 1994, seunit Aspide Mk1 berharga USD195,000.00. Ini bermakna nilai keseluruhan 16 unit Aspide sekitar RM10 juta. Persoalan utama, adakah dengan pelaburan kurang daripada RM20 juta mampu untuk menjadikan 16 peluru berpandu Aspide kepada sistem pertahanan udara darat pangkalan TLDM? Sistem pelancar Aspide dengan 4 sel Albatros boleh dipasang atas platform statik atau bergerak. Cuma sistem kawalan tembakan perlu diintegrasikan dengan sistem radar sedia ada untuk penjimatan kos. Sebaiknya pangkalan kapal selam di Teluk Sepanggar memiliki sistem sebegini bagi melindungi aset strategik berupa kemudahan kapal selam TLDM di sana. Ada syarikat tempatan memiliki kepakaran dalam menguji sistem ini untuk dibangunkan pada tahap ini.

Sistem pertahanan udara Aspide 2000 dengan sistem pelancar 6 sel dengan sistem radar penjejakan dan radar penyuluhan sasaran - sumber foto Seguranca Nacional Blog


Peluru berpandu Aspide - sumber foto http://www.mdc.idv.tw
Peluru berpandu Aspide Mk. 1dengan kelajuan 2.5 Mach dengan jarak efektif 15km sehingga 20km adalah sistem pertahanan udara kategori jarak dekat, walaupun reka bentuk asal berdasarkan peluru berpandu udara-ke-udara Sparrow, tetapi Aspide tidak memiliki julat jarak tembakan yang sama. Sistem panduan Aspide (semi-aktif) menggunakan panduan denyutan mono (monopulse), lebih sukar diserak dengan serangan elektronik berbanding versi awal Sparrow. Sistem ini memerlukan radar jejakan sasaran dan sistem radar penyuluhan sasaran (illuminator radar). Hanya dengan pelaburan minimum ini membolehkan TLDM memiliki satu bateri pertahanan udara. Jika dibandingkan dengan bateri sistem Spada 2000, satu radar penjejakan, radar penyuluhan sasaran diperlukan. Manakala, kawalan berpusat dalam kontena dipasang radar jejakan seperti RAC-3D yang memiliki keupayaan jejakan sehingga 80 km. Manakala radar penyuluhan sasaran bagi panduan peluru berpandu dalam mod panduan sebelum aktif secara automatik menghentam sasaran.  Bagi penjimatan kos teknik lain menggunakan sistem ini tanpa radar penjejak? Mungkin dengan menggunakan sistem radar panduan penyuluh jejakan semata-mata untuk memandu peluru berpandu ke sasaran? Ini antara beberapa pendekatan yang boleh dikaji dan diselidik bersama oleh TLDM sendiri.

Video ujian penembakan Aspide- Youtube

Sistem Otomat, penafian akses berkesan?

Peluru berpandu Otomat Mk 2 adalah sistem peluru berpandu anti kapal dengan jarak efektif sehingga 180 km. Jika sistem ini diletak di Pangkalan TLDM Lumut, sekaligus mewujudkan satu pertahanan aktif kepada mana-mana kapal musuh yang cuba menceroboh Selat Melaka dan kawasan sekitarnya.  Otomat Mk2 boleh dilancar daripada mana-mana sudut kapal untuk ke sasaran. Perancangan misi serangan sistem ini bergantung kepada titik arah 3D, profil siring laut (sea skimming),  Cabaran masih sama sebagaimana sistem Aspide iaitu mewujudkan satu infrastruktur baru yang memerlukan pelaburan untuk sistem pengesanan dan kawalan tembakan. Sistem ini bagaimanapun memerlukan bantuan sistem panduan tambahan untuk panduan tembakan melangkaui ufuk (melebihi 50km). TLDM menggunakan helikopter Super Lynx bagi tujuan tersebut. Satu lagi kekangan dalam memastikan sistem ini efektif pada jarak optimum.

Pelancar tujah Otomat Mk2 - sumber foto Wikipedia

Infrastruktur bagi kawalan pengesanan dan kawalan tembakan tidak perlu terlalu kompleks bagi mengelakkan kos yang besar. Jika Hezbollah mampu melancarkan sistem menggunakan peluru berpandu menggunakan peluru berpandu C-802 atau C-701 melumpuhkan kapal perang Israel INS Hanit pada tahun 2006, bermakna infrastruktur untuk mengatur gerak dan melancarkan peluru berpandu ini tidak perlu terlalu canggih atau kompleks. Bagi TLDM, sekiranya sistem ini mampu diatur gerak menggunakan platform bergerak dan boleh membuat tembakan pada jarak 50km dikira sudah cukup optimum bagi memastikan aset-aset pangkalan TLDM memiliki perlindungan yang diperlukan.

Perkasakan pertahanan Pulau Layang-layang


Pulau Layang-layang- sumber foto Qobus blogspot

Sejak akhir-akhir ini, China semakin ghairah selari dengan kekuatan ekonominya mengatur gerak armada Laut China Selatan dalam beberapa siri manuver tentera laut PLA. Isu utama adalah pengisytiharan China bahawa gugusan kepulauan Spratly di Laut China Selatan adalah kawasan mereka. Buat masa ini, Malaysia memiliki beberapa stesen di gugusan kepulauan Spratly, antaranya Pulau Layang-layang, Terumbu Ubi (Stesen Uniform), Terumbu Mantanani (Stesen Mike), Terumbu Siput (Stesen Sierra) dan Terumbu Peninjau (Stesen Papa) (sumber info daripada cybercoxswain.blogspot, 2008). Buat masa ini semua stesen ini dilindungi detasmen Paskal dan anggota-anggota TLDM serta bot CB-90 dan juga bot peronda dan meriam Bofors, serta kemungkinan unit anti udara dengan Short Starburst. Kekayaan mineral dalam kawasan ini yang bernilai bilion ringgit dalam bentuk minyak tidak boleh dipandang ringan.

Malaysia sememangnya memiliki hubungan cukup rapat dengan China, tetapi kita harus juga memperkukuhkan kemampuan Malaysia mengekang sebarang cubaan untuk provokosi oleh mana-mana pihak di rantau ini. Jika syarikat-syarikat berkepentingan melihat keperluan ini satu survival kepada hak Malaysia, satu kerjasama perlu diwujudkan.

Meletakkan satu bateri Aspide (dengan lapan pelancar) dan satu bateri Otomat (dengan enam pelancar) di Pulau Layang-layang akan berikan lonjakan kekuatan pertahanan dengan kemampuan mengekang sebarang perapatan aset musuh sehingga jarak 50km. Sekiranya ada usaha memusnahkan aset Otomat Mk2, sistem Aspide dapat memastikan keselamatan ruang udara kepulauan Layang-layang dalam julat 20km. Perkembangan terkini mendapati bahawa PLA kini dilengkapi dengan hovercraft Zubr. Sistem Zubr buatan Russia ini memiliki kelajuan 63 knot dan berupaya membawa 140 anggota marin dan 10 buah kereta perisai mampu menerjah ke sasaran dari pangkalan laut mereka. Zubr juga boleh dilengkapi dengan sistem roket atau meriam untuk memusnahkan sasaran pantai. China membeli 4 buah Zubr dan diberi lesen membangunkan hoverkraf ini. Ini bermakna, China bakal menggunakan aset serangan amfibi bagi penguasaan pulau-pulau di kepulauan Spratly dengan lebih pantas. PLA cuma perlu menghantar sebuah Zubr dengan 180 anggota dan 10 IFV  untuk penguasaan Pulau Layang-layang.


Zubr sedang dipunggah daripada kapal pengangkut di pelabuhan di China - sumber foto China Defense Blogspot






Video pendaratan anggota marin Soviet menggunakan Aist Hoverkraf, demonstrasi gerak gempur Marin menggunakan aset hoverkraf, lihat sahaja peralatan dan jumlah anggota yang dibawa-sumber Youtube.




 Zubr - mimpi ngeri baru angkatan laut serantau - sumber Youtube

Anggaran jarak efektif Zubr untuk tiba ke Pulau Layang-layang - Pertahanan Pertiwi

Kemampuan Tempatan Melaksanakan Kejuruteraan Infrastruktur Pelancar Sistem Otomat dan Aspide

Comlenia Sdn. Bhd. adalah syarikat usahasama dengan Selex Sistemi Integrati S.P.A dan Comintel Sdn. Bhd. Fokus utama syarikat ini bagi memberi khidmat sokongan bagi sistem kombat dan persenjataan kelas Laksamana, khususnya sistem Otomat dan Aspide. Memiliki kemudahan bagi ujian dan selenggara kedua sistem, syarikat yang ditubuhkan sejak 1997 memiliki kepakaran dan pengalaman mengendalikan kedua-dua sistem. Jika TLDM serius, satu kerjasama antara Comlenia, Stride serta TLDM boleh direalisasikan. Aspek utama, adalah guna pakai sumber kepakaran tempatan sedia ada dan bangunkan kepakaran ini dalam mewujudkan satu bentuk sinergi dan praktikal membolehkan satu infrastuktur sistem pelancar (memandangkan peluru berpandu telah dimiliki) dibangunkan oleh industri pertahanan tempatan.

Bagi meluaskan lagi perluasan pengetahuan ini, kerjasama dengan Universiti Teknologi Petronas boleh dilakukan, Fakulti Kejuruteraan paling tepat dalam mencari kaedah membina prototaip/platform sistem pelancar yang memiliki ciri-ciri tahan lasak dan mobiliti sebagaimana yang diperlukan dalam operasi ketenteraan. UTP yang kebetulan juga ditubuhkan pada tahun 1997, juga boleh membuat kerjasama pembangunan teknologi gelombang mikro dan radar bagi digunakan oleh pihak tentera atau awam. Fleksibiliti teknologi ini dalam komunikasi dan pengawasan pastinya dapat memberikan pulangan yang setimpal jika dirancang dengan baik. UTP memiliki tenaga-tenaga pengajar yang pakar termasuk dalam bidang kejuruteraan am, kejuruteraan elektronik dan sebagainya. Lokasi ketiga-tiga fasiliti di Lumut, Perak memudahkan perancangan dan logistik. Bagi penulis, tiada yang mustahil untuk dicapai. Paling utama meletakkan objektif dalam memastikan perairan dan maruah negara dipertahankan. Penulis sekadar berkongsi pandangan, mungkin ada banyak kekurangan, tetapi sekurangnya, penulis dapat nukilankan pandangan ini buat pertimbangan semua.